Международный научно-технический журнал
Транспорт на альтернативном топливе
Единственный в России научно-практический журнал, который посвящен вопросам использования альтернативных видов топлива на транспорте.
О журнале
Журнал «Транспорт на альтернативном топливе» посвящен технологическим, правовым, экономическим, экологическим, маркетинговым и прочим аспектам производства и использования альтернативных видов моторного топлива - компримированного и сжиженного природного газа (КПГ/СПГ), сжиженного углеводородного газа (СУГ), водорода, биогаза, электроэнергии и др. - на автомобильном, железнодорожном, авиационном, водном и космическом транспорте. В журнале также публикуются материалы по использованию альтернативных видов топлива на сельскохозяйственной и коммунальной технике, стационарных силовых агрегатах различного назначения. Журнал является единственным специализированным научным изданием в России по использованию газовых видов моторного топлива на транспорте.
В номере
3
Члены Национальной газомоторной ассоциации, 2024 год
5
Годовое собрание членов Национальной газомоторной ассоциации
6
Новости из компании «Газпром газомоторное топливо»
14
Обзор российских СМИ
20
Летом на Сахалине запустят опытный полигон для выработки водорода
21
АФК «Система» и КАМАЗ будут совместно развивать водородные технологии
21
Корпорация «Ак Барс» анонсировала ходовые испытания судна на водороде
22
В МАИ придумали, как увеличить дальность полёта водородных самолётов
23
В группе ГАЗ допустили появление сертифицированного водородного автомобиля в 2024 году
24
Водородный двигатель, созданный в РФ, пошёл в серию в Германии
25
Германия начинает строить водородные заправки
25
В 2025 году в Швейцарии поставят на маршрут первое водородное судно
26
Общество DNV одобрило проект судовых топливных систем на сжатом водороде
27
В.Л. Зинин, Н.С. Сараханова, А.В. Муха Продвижение использования газомоторного топлива на региональном уровне на примере Санкт-Петербургской городской агломерации
32
С.В. Тишуков, Р.А. Зайнуллин, А.В. Муратов, А.В. Лебедев Эффективность применения модификатора поверхности камеры сгорания транспортных дизелей
39
В.А. Зенкин, Г.Е. Лисовский, В.А. Марков, В.Л. Трифонов, П.Г. Гусев Система регулирования частоты вращения вала двигателя Стирлинга
50
К.В. Бабаев, О.К. Вавилов, Ли Фэн (КНР), Е.Е. Сергиенко, С.Л. Сазонов Китайский автопром электромобилей в 2023 году
69
Андрейс Рудзитис, М.А. Заева Применение средств видеонаблюдения для контроля безопасности использования грузовых транспортных средств с помощью алгоритма сопоставления шаблонов
77
Тезисы статей
80
Авторы статей в журнале № 2 (98) 2024 г.
Аннотация
Годовое собрание членов Национальной газомоторной ассоциации
О прошедшем 29 марта в Москве собрании членов НГА с избранием нового исполнительного директора ассоциации Толстопятова В.В.
Ссылки
Новости из «Газпром газомоторное топливо»
Информационная подборка.
Ссылки
Обзор российских СМИ
Информационная подборка.
Ссылки
Водородное топливо
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
Информационная подборка.
Информационная подборка.
Ссылки
Продвижение использования газомоторного топлива на региональном уровне на примере Санкт-Петербургской городской агломерации
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
газомоторное топливо, природный газ, стратегическое планирование, целевые показатели.
газомоторное топливо, природный газ, стратегическое планирование, целевые показатели.
В статье рассмотрены ключевые вопросы развития рынка газомоторного топлива на автомобильном транспорте в документах стратегического планирования Российской Федерации, Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Предложен подход продвижения использования газомоторного топлива на территории Санкт-Петербургской городской агломерации с учётом корректировки существующих и разработки новых документов стратегического планирования, а также нормативных правовых актов, обеспечивающих их реализацию.
Ссылки
Эффективность применения модификатора поверхности камеры сгорания транспортных дизелей
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
дизельный двигатель, ресурсосбережение, модифи-катор поверхности камеры сгорания, топливная экономичность, экологическая безопасность, отработавшие газы.
дизельный двигатель, ресурсосбережение, модифи-катор поверхности камеры сгорания, топливная экономичность, экологическая безопасность, отработавшие газы.
В статье рассматриваются вопросы применения мо-дификатора поверхности камеры сгорания в транс-портных дизельных двигателях. Приводятся резуль-таты измерений контролируемых параметров работы малоразмерного дизельного двигателя и дизеля теп-ловоза до обработки поверхности камеры сгорания и после, к которым относятся мощностные, экономи-ческие и экологические параметры. Проведённые экспериментальные исследования дали возможность оценить влияние на выбросы токсичных компонен-тов, удельного эффективного расхода топлива, мощ-ности после обработки поверхности камеры сгора-ния дизельного двигателя.
Проведённый анализ позволил сделать вывод о целе-сообразности обработки поверхности камеры сгора-ния дизельных двигателей c точки зрения токсично-сти отработавших газов и мощностно-экономических характеристик.
Проведённый анализ позволил сделать вывод о целе-сообразности обработки поверхности камеры сгора-ния дизельных двигателей c точки зрения токсично-сти отработавших газов и мощностно-экономических характеристик.
Ссылки
Система регулирования часто-ты вращения вала двигателя Стирлинга
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
тепловой двигатель, двигатель с внешним подводом теплоты, двигатель Стирлинга, система регулирования частоты вращения, альтернативное топливо.
тепловой двигатель, двигатель с внешним подводом теплоты, двигатель Стирлинга, система регулирования частоты вращения, альтернативное топливо.
В связи с необходимостью снижения техногенного воздействия на окружающую среду и более широкого использования различных альтернативных источников энергии находят применение двигатели с внешним подводом теплоты или двигатели Стирлинга. Двигатели, работающие по циклу Стирлинга, потенциально самые высокоэффективные из всех существующих типов тепловых двигателей. В работе описан базовый двигатель, представляющий собой учебно-демонстрационный двигатель Стирлинга модели УДС-1. Предложена система автоматического регулирования частоты вращения вала двигателя Стирлинга, работающего на генератор постоянного тока. Её действие основано на изменении площади проходного сечения трубки, соединяющей полости рабочего и дополнительного цилиндров двигателя. При уменьшении нагрузки на генератор система автоматического регулирования перемещает регулирующий клапан и уменьшает площадь поперечного сечения указанной трубки. При этом уменьшается перетекание воздуха через эту трубку и ограничивается рост частоты вращения вала двигателя. Представлена регуляторная характеристика, формируемая предложенной системой автоматического регулирования.
Ссылки
Китайский автопром электромобилей в 2023
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
Китай, электромобили, аккумуляторные батареи, электрозарядные станции.
Китай, электромобили, аккумуляторные батареи, электрозарядные станции.
Китай лидирует среди других крупных экономик по-следние девять лет подряд по объёму производства и продаж ЭМ, при этом в 2023 г. производство прибли-зилось к 10 млн ед. Китайские автомобильные экс-перты связывают этот успех с предприниматель-ством китайских автопроизводителей, в частности, с их сосредоточенностью на основных технологиче-ских инновациях и последовательными усилиями по совершенствованию процесса производства и сборки электромобилей. По всем показателям китайские предприятия лидируют по всей цепочке поставок – от добычи сырья до производства аккумуляторных батарей и сборки. Благодаря государственной поли-тике поддержки и честной, свободной и жёсткой ры-ночной конкуренции Китай превратился в глобаль-ный центр производства электромобилей, который стимулирует экономический рост, снижает зависи-мость от импорта нефти и эффективно борется с за-грязнением воздуха.
Ссылки
Применение средств видеонаблюдения для контроля безопасности использования грузовых транспортных средств с помощью алгоритма сопоставления шаблонов
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
лидар, карта глубин, сопоставление шаблонов, интерполяция, стереопара, оценка объёма груза, облако точек.
лидар, карта глубин, сопоставление шаблонов, интерполяция, стереопара, оценка объёма груза, облако точек.
Транспортные средства на газомоторном топливе все больше используются в производственной деятельности строительных и логистических компаний, при этом они обслуживают как складские, так и строительные площадки. В данной работе предложен вариант определения объёма перевозимого груза и его отнесения к соответствующей группе веществ на основе шаблонов. Применение данного подхода позволяет определять: фактический объём газовых баллонов; объём полезного грузового пространства с возможностью расчёта фактической плотности груза и контроля его изменения в процессе движения, что позволяет выявлять ряд особенностей производственной деятельности транспортных компаний; следить за техническим состоянием сети объектов заправки; обеспечивать своевременную подачу на площадки необходимого объёма альтернативного топлива; мониторинг технического состояния транспортных средств. Представлен алгоритм для построения карты глубин грузовиков с помощью двух двумерных лидаров. Рассмотрены существующие подходы, их преимущества и недостатки в контексте поставленной задачи. При разработке собственного алгоритма учтены особенности получения облака точек от лидаров в зависимости от относительного положения объекта, а также его скорости.
В работе проведено большое количество практических исследований, разработан ряд предложений по формированию модели грузовика. Подход, связанный с аппроксимацией точек на кривую, позволил использовать при расчётах больше точек, чем изначально получено от измерительных устройств. Отслеживание положения кривой времени с показаний лидара, направленного вдоль движения грузовика, позволило точно определять положение транспорта во времени и его скорость, а также точно сопоставлять показания лидара, расположенного поперёк движения грузовика. Предложенный метод построения карты глубин грузовика целесообразно использовать для дальнейшего определения объема перевезённого им груза. Полученные результаты нашли практическое применение на строительных площадках города Москвы для оценки объёма ввезённого и вывезенного груза с перспективой внедрения в общую систему.
В работе проведено большое количество практических исследований, разработан ряд предложений по формированию модели грузовика. Подход, связанный с аппроксимацией точек на кривую, позволил использовать при расчётах больше точек, чем изначально получено от измерительных устройств. Отслеживание положения кривой времени с показаний лидара, направленного вдоль движения грузовика, позволило точно определять положение транспорта во времени и его скорость, а также точно сопоставлять показания лидара, расположенного поперёк движения грузовика. Предложенный метод построения карты глубин грузовика целесообразно использовать для дальнейшего определения объема перевезённого им груза. Полученные результаты нашли практическое применение на строительных площадках города Москвы для оценки объёма ввезённого и вывезенного груза с перспективой внедрения в общую систему.
Ссылки
В номере
5
Новости из компании «Газпром газомоторное топливо»
11
Обзор российских СМИ
20
Водородная мозаика
26
В Москве открылся новый электробусный парк
29
Электромобилям продлят бесплатный проезд по платным дорогам
29
В Красноярске начали курсировать новые электробусы
30
Российский рынок новых электромобилей в 2023 году вырос почти в 5 раз
31
Автопарк столичного управления МЧС России пополнился электромобилями Москвич
31
Электробусы КАМАЗ для Волгодонска
32
Китай испытал первый электросамолёт собственного производства
33
В.Л. Зинин, Н.С. Сараханова Индикаторы устойчивого развития транспортного сектора мегаполиса
41
В.А. Шишков Способ пуска газотурбинного двигателя на криогенном топливе
48
С.Н. Кривцов, Т.И. Кривцова Характеристики топливоподачи при использовании смесевых топлив на основе биодизеля из отработанного растительного масла
56
Ю.С. Подзирей Возможности расширения применения газодизельного цикла для корабельной силовой установки
69
В.А. Раков Определение 30-минутной мощности комбинированной энергоустановки гибридных автомобилей
76
Тезисы статей
78
Авторы статей в журнале №1 (97) 2024 г.
79
Перечень статей, опубликованных в журнале «Транспорт на альтернативном топливе» в 2023 году
Аннотация
Новости из «Газпром газомоторное топливо»
Информационная подборка.
Ссылки
Обзор российских СМИ
Информационная подборка.
Ссылки
Водородная мозаика
Информационная подборка.
Ссылки
Электротранспорт
Информационная подборка.
Ссылки
Индикаторы устойчивого развития транспортного сектора мегаполиса
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
устойчивая экономика, транспортный переход, альтернативные виды топлива, транспортная система.
устойчивая экономика, транспортный переход, альтернативные виды топлива, транспортная система.
В статье рассматриваются подходы к формированию устойчивой транспортной системы городских поселений в условиях энергетического и транспортного перехода.
В статье проведён обзор ключевых международных и российских рамочных документов, закрепляющих приоритеты устойчивого развития. Авторы проанализировали ключевые факторы.
В статье проведён обзор ключевых международных и российских рамочных документов, закрепляющих приоритеты устойчивого развития. Авторы проанализировали ключевые факторы.
Ссылки
Способ пуска газотурбинного двигателя на криогенном топливе
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
газотурбинный двигатель, криогенное топливо, турбонасосный агрегат, захолаживание топливной системы, прогрев двигателя, пуск газотурбинного двигателя.
газотурбинный двигатель, криогенное топливо, турбонасосный агрегат, захолаживание топливной системы, прогрев двигателя, пуск газотурбинного двигателя.
Цель работы: снижение времени подготовки газотурбинного двигателя, работающего на криогенном топливе, к пуску, повышенным режимам работы или полёту в составе летательного аппарата, а также улучшение его экономичности и экологических характеристик. Способ пуска газотурбинного двигателя на криогенном топливе заключается в повышении давления топлива до значений, необходимых для работы двигателя на режиме «малый газ» и открытия клапана подачи при захолаживании криогенной топливной системы. При достижении насосом турбонасосного агрегата температуры, соответствующей значениям жидкой фазы криогенного топлива, выполняют пуск насоса. Процесс захолаживания криогенной топливной системы от выхода из криогенной расходной ёмкости до выхода из насоса турбонасосного агрегата до температуры жидкой фазы криогенного топлива начинают одновременно с открытием клапана подачи, отсечного клапана и регулятора расхода для подачи топлива через топливные форсунки в камеру сгорания газотурбинного двигателя в период раскрутки ротора двигателя при его пуске и выходе на режим малого газа. Пуск насоса турбонасосного агрегата выполняют при дополнительном условии – увеличение показателей работы газотурбинного двигателя выше режима малого газа. Благодаря совмещению процессов захолаживания криогенной топливной системы и прогрева газотурбинного двигателя снижено время его подготовки, повышена экономичность и улучшены его экологические характеристики. Способ относится к двигателестроению, преимущественно к системам подачи криогенного топлива в газотурбинный двигатель для наземного базирования и транспортных средств.
Ссылки
Характеристики топливоподачи при использовании смесевых топлив на основе биодизеля из отработанного растительного масла
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
дизельное топливо, биодизель, низкотемпературные свойства, топливные смеси, углеродно-нейтральная энергетика, цикловая подача, длительность управляющего импульса.
дизельное топливо, биодизель, низкотемпературные свойства, топливные смеси, углеродно-нейтральная энергетика, цикловая подача, длительность управляющего импульса.
Статья посвящена практическому применению смесевых топлив, содержащих дизельное топливо и биодизель, полученный из отработанного кулинарного растительного масла, на дизельных двигателях внутреннего сгорания, оснащённых аккумуляторной топливоподающей системой. Основной упор сделан на поиск решения проблемы снижения мощностных характеристик двигателя при переходе на смесевое топливо с биодизелем. В статье приведены причины, по которым снижаются мощность и экономичность двигателя при переходе на биодизельные топлива. Приведены следующие результаты: поверхность отклика регрессионной модели процесса формирования объёмной цикловой подачи топлива электро-гидравлической форсунки; график зависимости потерь теплоты, подводимой в цилиндр, при использовании смеси дизельного топлива и биодизеля (с 20%-й добавкой бутанола по массе) в сравнении с чистым ДТ; графики корректирующей функции длительности управляющего импульса для восстановления мощности при смене дизельного топлива на смесевое. Проведённые экспериментально-расчётные исследования позволили заключить, что потерю мощности ДВС возможно компенсировать увеличением длительности управляющего импульса, линейно зависящего от процента биодизеля в смеси.
Ссылки
Возможности расширения применения газодизельного цикла для корабельной силовой установки
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
танкер-газовоз, газодизельный цикл, реечно-шестерёнчатый механизм, гидромуфта, экологические и ресурсные показатели.
танкер-газовоз, газодизельный цикл, реечно-шестерёнчатый механизм, гидромуфта, экологические и ресурсные показатели.
Для кораблей различного назначения представлена схема двухтопливного двигателя на основе реечно-шестерёнчатого механизма (РШМ) преобразования возвратно-поступательного движения. Двигатель может работать на жидком топливе с дополнением сжиженного или компримированного природного газа (СПГ, КПГ). Отсутствие перекладки поршня и замена масляной смазки пары поршень–цилиндр на многослойное наноструктурное керамическое покрытие допускают повышение температуры стенки цилиндра. Это расширяет диапазон применения газодизельного топливного цикла. Блоки цилиндров двигателя в виде параллельных отрезков труб расположены в ресивере сжатого воздуха. Внутри каждого поршня двухстороннего действия имеется РШМ, вал отбора мощности, а также гидравлический механизм управления положением мёртвой точки.
Предлагается механический наддув двигателя нагретым воздухом из ресивера и раздельное регулирование мощности и оборотов посредством согласованного изменения объёма камер сгорания, подачи сжатого воздуха и топлива. Пуск и прогрев двигателя проводятся с использованием топливного цикла Ленуара и последующего перехода к циклу Дизеля или газодизельному циклу. Подобная силовая установка на основе РШМ может быть использована для судов различного назначения дедвейтом до 90 000 т.
Предлагается механический наддув двигателя нагретым воздухом из ресивера и раздельное регулирование мощности и оборотов посредством согласованного изменения объёма камер сгорания, подачи сжатого воздуха и топлива. Пуск и прогрев двигателя проводятся с использованием топливного цикла Ленуара и последующего перехода к циклу Дизеля или газодизельному циклу. Подобная силовая установка на основе РШМ может быть использована для судов различного назначения дедвейтом до 90 000 т.
Ссылки
Определение 30-минутной мощности комбинированной энергоустановки гибридных автомобилей
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
мощность электропривода, 30-минутная мощность, комбинированная энергоустановка, тяговый электропривод, расчёт, гибридный автомобиль.
мощность электропривода, 30-минутная мощность, комбинированная энергоустановка, тяговый электропривод, расчёт, гибридный автомобиль.
В статье рассмотрены особенности определения мощности энергоустановки гибридных автомобилей, имеющей несколько двигателей. Рассматриваются законодательные документы по исчислению налога на мощность. Представлено описание различий в мощности ДВС и электрических двигателей. Приведены примеры расчета 30-минутной мощности для гибридных автомобилей, продаваемых в России. Даны рекомендации по практическому расчёту налогооблагаемой мощности.
Ссылки
Авторы статей
В номере
3
Члены Национальной газомоторной ассоциации, 2023 год
7
Новости из компании «Газпром газомоторное топливо»
16
Обзор российских СМИ
24
Водородная мозаика
24
Доля водорода на мировом энергорынке к 2040-2050 гг. составит 10%
24
Производство «чистого» водорода к 2030 году может достичь 20 млн тонн
25
Sitronics group провела испытания первого прототипа водородного судна
27
Китай начал использовать водородные речные суда собственного производства
28
БЕЛАЗ представил 130-тонный самосвал 7513М на водородном топливе
29
Названы сроки создания водородного разгонного блока для «Ангары»
29
На Сахалине планируется реализовать проект водородного завода
30
Система хранения и подачи водорода на LH2 танкере получила одобрение DNV
31
А.В. Запорожец, М.В. Банкет Исследование теплонапряжённого состояния газового двигателя КАМАЗ серии 820
39
А.А. Евстифеев, И.Ф. Никорук Определение рациональной численности персонала МАЗС с учётом специфики деятельности предприятий розничной торговли топливом
54
В.А. Марков, С.Н. Девянин, О.Н. Слепцов, Л.В. Спиридонова, А.Е. Болдырев Физико-химические и моторные свойства смесевых биотоплив с добавками растительных масел
71
А.С. Баёв, А.А. Баёв Сбалансированные энергетические комплексы судов
77
Тезисы статей
80
Авторы статей в журнале № 6 (96) 2023 г.
Аннотация
Новости из «Газпром газомоторное топливо»
Информационная подборка.
Ссылки
Обзор российских и зарубежных СМИ
Информационная подборка.
Ссылки
Водородная мозаика
Информационная подборка.
Ссылки
Исследование теплонапряжённого состояния газового двигателя КАМАЗ серии 820
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
газовый двигатель, цилиндропоршневая группа, газобаллонное оборудование, теплонапряжённость, внешний тепловой баланс, газовая система питания.
газовый двигатель, цилиндропоршневая группа, газобаллонное оборудование, теплонапряжённость, внешний тепловой баланс, газовая система питания.
В статье приведены исследование и анализ основных проблем, возникающих при эксплуатации газового двигателя КАМАЗ серии 820. Исследована проблема неравномерного теплонапряжённого состояния двигателя. Выделены основные причины возникновения данного явления. Рассмотрены предложения по возможному совершенствованию процессов эксплуатации газовых двигателей КАМАЗ.
Ссылки
Определение рациональной численности персонала МТАЗ с учётом специфики деятельности предприятий розничной торговли топливом
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
многотопливная автомобильная заправочная станция, численность персонала, опасный производственный объект, транспортные средства (ТС), операции заправки, газомоторное топливо.
многотопливная автомобильная заправочная станция, численность персонала, опасный производственный объект, транспортные средства (ТС), операции заправки, газомоторное топливо.
Многотопливные автомобильные заправочные станции являются комплексным опасным производственным объектом, осуществляющим деятельность в области розничной торговли несколькими видами топлива, с доступом сторонних лиц на территорию объекта. Наличие множества разнородных производственных участков, которые должны соответствовать запросам потребителей к качеству обслуживания и уровню сервиса, приводит к необходимости формирования требований по минимальной нормативной численности персонала станции как производственного, так и вспомогательного. В данной работе предложен алгоритмический способ обоснования численности операторов и заправщиков. Проведён статистический анализ интенсивности потока транспортных средств с учётом сезонной неравномерности, который показал наличие явно выраженных сезонных и суточных неравномерностей. Это позволяет утверждать о необходимости динамического выхода персонала пропорционально изменению численности заправляемых транспортных средств с учётом сезонного и суточного факторов. При этом алгоритмическое сглаживание сезонного фактора позволяет сформировать базовую численность производственного персонала по основным производственным участкам.
В работе предложена методика принятия решения по оптимизации штатного расписания заправочной станции с учётом нижних границ его численности, времени ожидания обслуживания клиентов, а также экономической эффективности привлечения персонала по разным видам трудовых отношений.
В работе предложена методика принятия решения по оптимизации штатного расписания заправочной станции с учётом нижних границ его численности, времени ожидания обслуживания клиентов, а также экономической эффективности привлечения персонала по разным видам трудовых отношений.
Ссылки
Физико-химические и моторные свойства смесевых биотоплив с добавками растительных масел
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
двигатель внутреннего сгорания, дизельный двигатель, нефтяное дизельное топливо, растительное масло, рапсовое масло, смесевое топливо, вязкость, низкотемпературные свойства.
двигатель внутреннего сгорания, дизельный двигатель, нефтяное дизельное топливо, растительное масло, рапсовое масло, смесевое топливо, вязкость, низкотемпературные свойства.
Рассмотрена возможность использования смесевых биотоплив с добавками рапсового масла в качестве топлива для дизельного двигателя. Проведён анализ низкотемпературных свойств смесевых моторных биотоплив. При этом определялись свойства смесей нефтяного арктического дизельного топлива с рафинированным рапсовым маслом с его содержанием в смеси от 0 до 25% по объёму и смесей нефтяного летнего дизельного топлива с нерафинированным рапсовым маслом первого отжима с содержанием масла от 0 до 25% по объёму. Среди низкотемпературных свойств указанных смесей выделены температура помутнения, характеризующая начало выделения парафиновых углеводородов из топлива, и предельная температура фильтрации по ГОСТ 22254–92. Представлена установка и методика определения указанных низкотемпературных свойств исследуемых топлив. Показано, что при переходе от летнего дизельного топлива к его смеси с нерафинированным рапсовым маслом с содержанием масла 10% по объёму температура помутнения повышается на 0,4°С, а предельная температура фильтрации – на 4°С.
Ссылки
Сбалансированные энергетические комплексы судов
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
сбалансированные комплексы, судовое комплектующее оборудование, аддитивная методика, импортозамещение, газомоторное топливо.
сбалансированные комплексы, судовое комплектующее оборудование, аддитивная методика, импортозамещение, газомоторное топливо.
Рассмотрены традиционный и инновационный подходы к формированию состава энергетических комплексов, а также признаки их сбалансированности и методики количественной оценки. Выполнен сравнительный анализ использования сбалансированного и традиционного подходов для формирования состава энергетических комплексов типовых судов смешанного плавания с учётом требований по импортозамещению в судостроительной отрасли, в частности, для предприятий Санкт-Петербурга.
Ссылки
Авторы статей
В номере
3
Члены Национальной газомоторной ассоциации, 2023 год
5
Субсидии на строительство объектов производственной и заправочной инфраструктуры СПГ
7
Журналисты и эксперты из Африки изучают российский опыт использования природного газа как моторного топлива
8
Почта России переводит свой автопарк на природный газ
8
Почти полтора миллиона тонн парниковых газов сэкономили водители метановых машин для экологии России
9
Денис Корниенко: «Чем больше у нас будет газового транспорта, тем лучше будет жизнь людей в регионах»
11
Грузоперевозчики могут снизить расходы, перейдя с бензина и дизтоплива на метан
12
В Ленинградской области разработают систему льгот для транспорта на метане
13
Коммунальная техника на метане позволит снизить влияние вредных веществ на здоровье москвичей
14
Традиционный автопробег «Газ в моторы» проходит в новом формате
14
«Газпром газомоторное топливо» и официальный дилер Dongfeng вместе расширят парк коммерческого транспорта на метане
15
В Сахалинской области КАМАЗ переведёт общественный транспорт на метан
15
В российских колледжах обучат работе с газовым автооборудованием
16
Минпромторг России и «Газпром газомоторное топливо» договорились о сотрудничестве
17
Обзор российских СМИ
26
Водородная мозаика
30
К.В. Бабаев, И.Д. Ильинская, А.Н. Лозинский, С.Л. Сазонов Итоги развития китайского автопрома в 2022 году и перспективы на будущее
45
И.Р. Алабердин, А.В. Алексеев, А.Г. Садриев, Д.М. Шамсутдинов, М.Х. Низамутдинов, О.В. Иванова Методы повышения надёжности головок цилиндров ДВС КАМАЗ серии 820
55
М.И. Почукаев, Ю.В. Панов Наличный парк автобусов на природном газе в крупных городах России по состоянию на начало 2023 года
73
А.А. Евстифеев Анализ эффективности производственной деятельности объектов заправки транспорта КПГ на примере Белоруссии
78
Тезисы статей
80
Авторы статей в журнале № 5 (95) 2023 г.
Аннотация
Субсидии на строительство объектов производственной и заправочной инфраструктуры СПГ
Актуальная информация из Министерства энергетики.
Ссылки
Новости из «Газпром газомоторное топливо»
Подборка информационных материалов
Ссылки
Обзор российских и зарубежных СМИ
Информационная подборка по различных разделам рынка ГМТ: автопарк, инфраструктура, субсидирование, биотопливо и др.
Ссылки
Водородная мозаика
Подборка информационных материалов
Ссылки
Итоги развития китайского автопрома в 2022 году и перспективы на будущее Часть 2. Водород и другие альтернативы
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
Китай, электромобили, политика стимулирования, электрозарядные колонки, аккумуляторные батареи, водород, экспорт, альтернативные источники энергии.
Китай, электромобили, политика стимулирования, электрозарядные колонки, аккумуляторные батареи, водород, экспорт, альтернативные источники энергии.
Несмотря на неблагоприятные условия – вспышка эпидемии COVID-19, нехватка полупроводников и чипов, рост цен на сырьё для производства аккумуляторных батарей – рынок «зелёных» автомобилей Китая в 2022 г. продемонстрировал устойчивый рост. При этом объёмы их продаж выросли почти вдвое, что было обусловлено высокими ценами на нефть, растущим рыночным спросом и правительственной политикой стимулирования покупки электромобилей. В статье рассматриваются итоги развития отрасли производства ЭМ, включая анализ достижений ведущих китайских автопроизводителей, динамика экспорта ЭМ, развитие рынка электрозарядных устройств, анализируются некоторые аспекты развития промышленности производства автомобилей, использующих водородные топливные элементы. Приведены примеры создания новых транспортных средств, использующих альтернативные источники энергии.
Ссылки
Методы повышения надёжности головок цилиндров ДВС КАМАЗ серии 820
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
компримированный природный газ, головка цилиндра, термические напряжения, электронный блок управления двигателем, двигатель внутреннего сгорания.
компримированный природный газ, головка цилиндра, термические напряжения, электронный блок управления двигателем, двигатель внутреннего сгорания.
В статье рассмотрены особенности работы газового двигателя внутреннего сгорания КАМАЗ 820 при его эксплуатации на компримированном природном газе. Приведены описания основных проблем, выявленных во время эксплуатации и определены основные направления повышения ресурса его работы. На основании анализа литературных источников предложены методы повышения надёжности головок цилиндров двигателя внутреннего сгорания КАМАЗ 820.
Ссылки
Наличный парк автобусов на природном газе в крупных городах России по состоянию на начало 2023 года
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
количество автобусов на природном газе в городах России; Распоряжение № 767-р; выполнение требований Распоряжения № 767-р в городах; крупные города России; количество газомоторных автобусов в федеральных округах России; компримированный природный газ, сжиженный природный газ, автомобильная газонаполнительная компрессорная станция.
количество автобусов на природном газе в городах России; Распоряжение № 767-р; выполнение требований Распоряжения № 767-р в городах; крупные города России; количество газомоторных автобусов в федеральных округах России; компримированный природный газ, сжиженный природный газ, автомобильная газонаполнительная компрессорная станция.
В статье показано, сколько автобусов на КПГ и СПГ работает в 171 городе России. В это число вошли самые крупные города РФ. Даётся оценка выполнения администрациями городов Распоряжения № 767-р Правительства Российской Федерации, регулирующего количество газомоторных автобусов в крупных городах. Приведено сравнение расширения использования природного газа на городском общественном транспорте в разрезе федеральных округов РФ.
Ссылки
Анализ эффективности производственной деятельности объектов заправки транспорта КПГ на примере Белоруссии
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
производственная деятельность, компримированный природный газ, передвижной газовый заправщик, корреляционный анализ, эффективность производственных процессов.
производственная деятельность, компримированный природный газ, передвижной газовый заправщик, корреляционный анализ, эффективность производственных процессов.
В работе рассмотрены вопросы эффективности производственной деятельности объектов инфраструктуры заправки на примере Республики Беларусь. Выявлены ключевые особенности влияния на производственные процессы эксплуатации возрастного и нового основного оборудования автомобильных газонаполнительных станций, а также мобильных объектов, реализованных по технологии «виртуальная труба» и использующих передвижные автомобильные заправщики. В процессе исследования проведён анализ влияния изменения стоимости исходного природного газа, подаваемого на производственный объект, на стоимость компримированного природного газа, реализованного в качестве моторного топлива. Исходными данными, использованными для анализа, являются агрегированные с ежемесячных отчётов показатели за 2021-2022 гг. Полученные результаты исследований демонстрируют оправданность пессимистических оценок рыночного регулирования и подтверждают необходимость наличия государственного механизма регулирования и правил ценообразования на газовые моторные топлива.
Ссылки
В номере
3
Члены Национальной газомоторной ассоциации, 2023 год
5
Ежегодное собрание членов НГА
8
Мероприятия по развитию рынка ГМТ в программе X Форума регионов России и Беларуси
9
Спорт и экологию объединили участники акции «Метан – топливо победителей»
10
Сергей Куприянов: «Какую-то частицу в защиту природы мы вносим, и это греет»
11
Губернатор Дмитрий Азаров поддержал строительство шести новых метановых заправок в Самарской области до 2025 года
12
Природный газ – перспективное топливо для горнодобывающей отрасли
12
Газомоторное топливо – экономически выгодный вклад в экологическое благополучие России
13
К концу 2024 года потребление метана на транспорте в Томской области должно увеличиться вдвое
14
Владельцев газовых машин в Кировской области освободили от транспортного налога
15
На ПМЭФ–2023 подписаны соглашения о сотрудничестве в развитии рынка ГМТ
16
И состоялась презентация проекта «Народное топливо»
17
Новая АГНКС в Тымовском станет частью газомоторного коридора на трассе А-393 «Южно-Сахалинск»
18
Обзор российских СМИ
26
В Москве запустили речные электротрамваи
27
«Нива» на метане заняла второе место в ралли «Шелковый путь»
29
«Волгабас» представил новые модели пассажирского транспорта
30
«Газпром нефть» впервые заправила судно маслом из «Вкусно – и точка»
31
«БелАЗ» представил на ИННОПРОМ самую ожидаемую новинку
33
Водородная мозаика
38
Л.А. Скрипко Выбираем альтернативу городскому автобусу
45
К.В. Бабаев, И.Д. Ильинская, А.Н. Лозинский, С.Л. Сазонов Итоги развития китайского автопрома в 2022 году и перспективы на будущее Часть 1. Электромобили
58
В.В. Анисимов Повышение эффективности получения спиртов методом вакуумного теплоотбора
67
Магистральный газотепловоз для неэлектрифицированных участков БАМа и Северного широтного хода
78
Тезисы статей
80
Авторы статей в журнале № 4 (94) 2023 г.
Аннотация
Ежегодное собрание членов НГА
16 июня в Санкт-Петербурге прошло ежегодное собрание членов Национальной газомоторной ассоциации. В ходе мероприятия был поднят ряд важных вопросов, включая избрание нового состав Совета НГА.
Ссылки
Новости из «Газпром газомоторное топливо»
Подборка информационных материалов
Ссылки
Обзор российских и зарубежных СМИ
Информационная подборка по различных разделам рынка ГМТ: автопарк, инфраструктура, субсидирование, биотопливо и др.
Ссылки
Новости отрасли
Подборка информационных материалов
Ссылки
Водородная мозаика
Подборка информационных материалов
Ссылки
Выбираем альтернативу городскому автобусу
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
транспорт на альтернативном топливе, водород, электробус, топливные элементы, многокритериальная оптимизация Парето.
транспорт на альтернативном топливе, водород, электробус, топливные элементы, многокритериальная оптимизация Парето.
В статье рассмотрен алгоритм выбора оптимального решения энергоустановки для городского автобуса на альтернативном топливе, а именно для электробусов и автобусов на водородном топливе. Проведён многокритериальный анализ технико-экономических показателей различных компоновок, даны рекомендации для определения наиболее эффективных путей решения и подходов при разработке автобусов на альтернативном топливе.
Ссылки
Итоги развития китайского автопрома в 2022 году и перспективы на будущее Часть 1. Электромобили
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
Китай, электромобили, политика стимулирования, электрозарядные колонки, аккумуляторные батареи, водород, экспорт, альтернативные источники энергии.
Китай, электромобили, политика стимулирования, электрозарядные колонки, аккумуляторные батареи, водород, экспорт, альтернативные источники энергии.
Несмотря на неблагоприятные условия – вспышка эпидемии COVID-19, нехватка полупроводников и чипов, рост цен на сырьё для производства аккумуляторных батарей – рынок «зелёных» автомобилей Китая в 2022 г. продемонстрировал устойчивый рост. При этом объёмы их продаж выросли почти вдвое, что было обусловлено высокими ценами на нефть, растущим рыночным спросом и правительственной политикой стимулирования покупки электромобилей. В статье рассматриваются итоги развития отрасли производства ЭМ, включая анализ достижений ведущих китайских автопроизводителей, динамика экспорта ЭМ, развитие рынка электрозарядных устройств, анализируются некоторые аспекты развития промышленности производства автомобилей, использующих водородные топливные элементы. Приведены примеры создания новых транспортных средств, использующих альтернативные источники энергии.
Ссылки
Повышение эффективности получения спиртов методом вакуумного теплоотбора
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
топливо, спиртовые смеси, получение топлива, дистилляция, потери.
топливо, спиртовые смеси, получение топлива, дистилляция, потери.
Данная статья посвящена вопросу снижения энергетических потерь при производстве спиртовых топлив. Рассмотрены вопросы снижения давления в процессе дистилляции спирта для уменьшения температуры кипения смеси, а также уменьшения потерь тепловой энергии в окружающую среду. В результате исследования выявлено, что понижение давления процесса дистилляции спирта с атмосферного уровня уменьшает расход энергии для нагрева смеси, а также приводит к уменьшению потерь тепловой энергии в окружающую среду.
Ссылки
Магистральный газотепловоз для неэлектрифицированных участков БАМа и Северного широтного хода
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
магистральный газотепловоз, газодизельный цикл, реечно-шестерёнчатый механизм, гидромуфта, пуск дизеля, топливный цикл Ленуара.
магистральный газотепловоз, газодизельный цикл, реечно-шестерёнчатый механизм, гидромуфта, пуск дизеля, топливный цикл Ленуара.
Для секции тепловоза с осевой формулой 2о+2о–2о+2о представлена принципиальная схема силовой установки мощностью ≈2×3238,4 кВт (4400 л.с.) с дизелем воздушного охлаждения и многопозиционным выводом крутящего момента на каждую ось через гидравлические муфты. Двигатель размещается внутри ресивера сжатого воздуха. Внутри каждого поршня расположен реечно-шестерёнчатый механизм (РШМ) преобразования возвратно поступательного движения, а также гидравлический механизм фиксации и управления положением мёртвой точки. Предлагается механический наддув двигателя нагретым воздухом из ресивера и раздельное регулирование мощности и оборотов за счёт согласованного изменения объёма камер сгорания, подачи сжатого воздуха и топлива. Минимальный объём и масса силовой установки с РШМ позволяют разместить достаточный запас компримированного природного газа (КПГ) в кузове тепловоза. Обосновывается идея отказа от масляной смазки пары поршень–цилиндр и замещение её многослойным наноструктурным керамическим покрытием, которое устойчиво к процессу термоциклирования. Предлагается осуществлять пуск и прогрев двигателя с использованием топливного цикла Ленуара и последующим переходом к циклу Дизеля или газодизельному циклу. Трёхсекционный тепловоз мощностью 19 430,4 кВт (26400 л.с.) может быть использован для перемещения составов массой более 8 тыс. т на расстояние до 3 тыс. км.
Цель работы: обоснование замены многоцелевого двигателя на более компактный специализированный, оценка возможности размещения в кузове запаса КПГ, замена электрической трансмиссии на гидромеханическую, а также облегчение пуска дизеля при экстремально низких температурах.
Цель работы: обоснование замены многоцелевого двигателя на более компактный специализированный, оценка возможности размещения в кузове запаса КПГ, замена электрической трансмиссии на гидромеханическую, а также облегчение пуска дизеля при экстремально низких температурах.
Ссылки
В номере
3
Члены Национальной газомоторной ассоциации, 2023 год
5
III Всероссийский газомоторный форум
9
В России планируется увеличить переоборудование на метан в два раза
10
Крупнейший дистрибьютор машин из Китая и «Газпром газомоторное топливо» договорились о сотрудничестве
11
Спрос на метан как топливо вырос в два раза в ряде регионов России
12
70 лет исполнилось Московскому газоперерабатывающему заводу
13
В Краснодарском крае, Ростовской и Тульской областях начали работу девять новых АГНКС «Газпрома»
15
«Газпром» расширил газозаправочную сеть новыми станциями в Калининграде и Ноябрьске
16
В Сочи был осмотрен участок под строительство АГНКС в Адлерском районе
17
В Хабаровском крае введена в эксплуатацию первая метановая заправочная станция
18
Обзор российских СМИ
25
Соединенные Штаты берут курс на электромобили
26
Водородная мозаика
34
А.С Кулешов, А.А. Кулешов, М.В Гордин, В.А. Марков, Ф.С Карпец Экологические показатели двухтопливного водородного двигателя
49
М.И. Почукаев, Ю.В. Панов, А.В. Чебанов Состояние заправочной инфраструктуры КПГ и СПГ в России на начало 2023 года
62
А.А. Евстифеев, Н.А. Лапушкин Математическая модель процессов смесеобразования и сгорания в газодизельном двигателе
74
С.А. Плотников, М.В. Смольников, Г.Э. Заболотских Влияние развития транспорта с электроприводом на изменения в правилах дорожного движения РФ
78
Тезисы статей
80
Авторы статей в журнале № 3 (93) 2023 г.
Аннотация
В Москве состоялся III Всероссийский газомоторный форум
Материал о III Всероссийском газомоторном форуме, который прошел 20-21 апреля в Москве. В мероприятии участвовало более 400 человек, среди которых представители компаний – участников рынка, федеральных и региональных органов власти, научных организаций и экспертного сообщества. В онлайн за мероприятием следило ещё порядка 300 участников.
Мероприятие получило широкий охват аудитории в средствах массовой информации, включая федеральные телеканалы.
Мероприятие получило широкий охват аудитории в средствах массовой информации, включая федеральные телеканалы.
Ссылки
Новости из «Газпром газомоторное топливо»
Подборка информации о деятельности компании.
Ссылки
Обзор публикаций российских и зарубежных СМИ
Информационная подборка.
Ссылки
Водородная мозаика
Тематическая подборка информации об использовании водорода в качестве топлива.
Ссылки
Экологические показатели двухтопливного водородного двигателя
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
двигатель внутреннего сгорания, дизельный двигатель, двухтопливный водородный двигатель, дизельное топливо, водород, показатели токсичности отработавших газов.
двигатель внутреннего сгорания, дизельный двигатель, двухтопливный водородный двигатель, дизельное топливо, водород, показатели токсичности отработавших газов.
На современном этапе развития энергетики водород рассматривается как один из наиболее перспективных энергоносителей. В работе показана целесообразность использования водорода в качестве моторного топлива для двигателей внутреннего сгорания. Надёжное воспламенение водорода в камере сгорания двигателя достигается при реализации двухтопливного цикла. При этом водород воспламеняется от запального дизельного топлива. С использованием программного комплекса ДИЗЕЛЬ-РК проведены расчётные исследования влияния подач дизельного топлива и водорода на рабочий процесс двухтопливного двигателя типа Д-245. Рассчитаны основные показатели двигателя при изменении подачи водорода от 0 (чисто дизельный цикл) до 80% (с учётом разницы теплоты сгорания этих топлив). Установлено, что концентрация в отработавших газах оксидов азота определяется максимальной температурой сгорания топлива, а дымность ОГ зависит от массового содержания атомов углерода в молекулах топлива. Проведённый корреляционный анализ подтвердил наличие тесной взаимосвязи между указанными параметрами. Предложен критерий, характеризующий суммарную токсичность отработавших газов двигателя. Оптимальная подача водорода в камеру сгорания составила 40%. При такой подаче водорода отмечено снижение дымности ОГ на 53%, выброса углекислого газа на 44%, но эмиссия оксидов азота возросла на 27%. При увеличении подачи водорода от 0 до 40% максимальный эффективный КПД дизеля возрос на 7,1%.
Ссылки
Состояние заправочной инфраструктуры КПГ и СПГ в России на начало 2023 года
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
автомобильная газонаполнительная компрессорная станция, криогенная автозаправочная станция, передвижной автогазозаправщик, газозаправочная инфраструктура России, компримированный природный газ, сжиженный природный газ, количество АГНКС и КриоАЗС в России, участники рынка КПГ и СПГ в России.
автомобильная газонаполнительная компрессорная станция, криогенная автозаправочная станция, передвижной автогазозаправщик, газозаправочная инфраструктура России, компримированный природный газ, сжиженный природный газ, количество АГНКС и КриоАЗС в России, участники рынка КПГ и СПГ в России.
В статье показано общее количество заправочных станций КПГ и СПГ в России с учётом стационарных и мобильных АГНКС, площадок заправки с помощью ПАГЗ, КриоАЗС. Отмечено, в каких регионах наиболее развита газозаправочная инфраструктура, а в каких её нет совсем, выделены основные участники рынка КПГ и СПГ в качестве моторного топлива.
Ссылки
Математическая модель процессов смесеобразования и сгорания в газодизельном двигателе
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
компримированный природный газ (КПГ), газовое моторное топливо, математическая модель, газодизельный двигатель.
компримированный природный газ (КПГ), газовое моторное топливо, математическая модель, газодизельный двигатель.
Рассмотрены основные составляющие математической модели газодизельного двигателя и результаты расчётного исследования рабочих процессов в дизелях и газодизельных двигателях.
Ссылки
Влияние развития транспорта с электроприводом на изменения в правилах дорожного движения РФ
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
ПДД, гибридный автомобиль, электромобиль.
ПДД, гибридный автомобиль, электромобиль.
Транспортные средства, содержащие в конструкции трансмиссии электромашину, предназначенную для приведения их в движение, эксплуатируются на территории Российской Федерации давно. Однако для расширения работы в этом направлении недостаточно нормативно-правовой базы, технической инфраструктуры. В настоящее время в эксплуатацию вводится новый тип энергоустановки для ТС – электропривод. Авторы обращаются к мировому опыту в данном направлении машиностроения.
Развитие науки и техники постоянно заставляет человечество перестраивать и налаживать и другие сферы жизни. Электромобили и гибридные автомобили постепенно входят в повседневную жизнь человека, однако существуют проблемы с их массовым распространением. Так, с 1 марта 2023 года внесены изменения в ПДД, которые, кроме прочего, коснулись транспортных средств на электрической тяге. Данная проблема назревала уже на протяжении последних пяти лет.
Развитие науки и техники постоянно заставляет человечество перестраивать и налаживать и другие сферы жизни. Электромобили и гибридные автомобили постепенно входят в повседневную жизнь человека, однако существуют проблемы с их массовым распространением. Так, с 1 марта 2023 года внесены изменения в ПДД, которые, кроме прочего, коснулись транспортных средств на электрической тяге. Данная проблема назревала уже на протяжении последних пяти лет.
Ссылки
В номере
3
Члены Национальной газомоторной ассоциации, 2023 год
7
Владимир Путин подчеркнул важность развития рынка ГМТ в поздравлении «Газпрому»
7
Денис Корниенко: Не менее 10% новой техники должно быть в газомоторном исполнении
9
Для покупателей газомоторных автомобилей производства 2023 года заправка метаном будет дешевле
9
55 газозаправочных объектов «Газпрома» теперь доступны в Северо-Западном федеральном округе
11
Десятая часть запланированных до конца 2025 года АГНКС будет построена в городах-участниках проекта «Чистый воздух»
12
«Газпром газомоторное топливо» расширяет возможности экономии для автовладельцев в Республике Татарстан
13
Астраханская область втрое увеличит потребление метана на транспорте
14
Обзор российских СМИ
24
«КАМАЗ» разработает для «Газпрома» модели междугородного автобуса и внедорожника на метане
25
Ростсельмаш и РариТЭК создают трактор на природном газе
26
Троллейбус МАЗ – новое детище белорусского автопрома
27
Завершены испытания биотоплива для морского транспорта
28
Портфель водородных проектов в мире превысил 70 млн тонн в год
29
Водородная система для судов получила одобрение общества DNV
30
Австралия запустила коммерческое производство водорода
31
Метан и климатические изменения
35
Поезда и водный транспорт в России начнут переводить на газ
36
В.М. Терских,М.Е. Корягин, В.Н. Катаргин Статистическое обоснование кризисной ситуации на автомобильном рынке
44
В.С. Зарубин, Я.Г. Осадчий, С.В. Зарубин Термомеханический режим обечайки металлокомпозитного баллона высокого давления при заполнении жидким водородом
54
И.В. Краснов Факторы, определяющие преждевременный выход из строя газовых двигателей КАМАЗ и причины их капремонта в гарантийный период
62
К.В. Бабаев, И.Д. Ильинская, С.Л. Сазонов Китайский и мировой автопром отрывается от земли
77
Тезисы статей
80
Авторы статей в журнале № 2 (92) 2023 г.
Аннотация
Новости из «Газпром газомоторное топливо»
Подборка информационных материалов.
Ссылки
Обзор российских СМИ
Подборка информационных материалов.
Ссылки
Новости отрасли
Подборка информационных материалов о событиях на рынке газомоторного топлива.
Ссылки
Мировой газомоторный рынок
Подборка информационных материалов из различных стран.
Ссылки
Метан и климатические изменения
Статья о проведённых Российской академией наук исследованиях о роли метана в изменении климата. Исследования проводились по инициативе ПАО «Газпром». Результаты работы представлены в монографии «Метан и климатические изменения: научные проблемы и технологические аспекты».
Ссылки
Статистическое обоснование кризисной ситуации на автомобильном рынке
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
автомобильная промышленность, кризис, транспорт на альтернативном топливе, стимулирование сбыта, государственная поддержка.
автомобильная промышленность, кризис, транспорт на альтернативном топливе, стимулирование сбыта, государственная поддержка.
Рассматривается волатильность спроса на продукцию автомобильной промышленности. Показано влияние среднедушевого дохода на объём продаж автомобилей. Дополнительно выявлена кластеризация спроса в корреляционном поле «уровень доходов» – «спрос». Сформулирована гипотеза о двух моделях формирования спроса. Гипотеза подтверждена на достаточном для рассматриваемого объёма данных уровне. Таким образом, в настоящее время население демонстрирует низкий спрос для данного уровня доходов. Сделан вывод о том, что система продаж автомобилей находится в кризисном состоянии и требует государственной поддержки. Разработанная методика аналогично может быть применена для определения особенностей спроса на отличный от классического вида транспорт – на альтернативном топливе, электромобили и гибриды.
Ссылки
Термомеханический режим обечайки металлокомпозитного баллона высокого давления при заполнении жидким водородом
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
металлокомпозитный цилиндрический баллон, заполнение баллона жидким водородом, математическая модель термомеханических процессов в оболочке баллона.
металлокомпозитный цилиндрический баллон, заполнение баллона жидким водородом, математическая модель термомеханических процессов в оболочке баллона.
Представлен количественный анализ математической модели, позволяющий проследить изменение температурного и напряжённо-деформированного состояния обечайки цилиндрического металлокомпозитного баллона высокого давления в процессе заполнения жидким водородом с его последующей газификацией и достижения в баллоне рабочего давления. При реализации такого процесса отпадает необходимость в использовании высокотехнологичного, дорогостоящего и энергоёмкого компрессорного оборудования для создания на входе в баллон высокого давления водорода, превышающего рабочее значение. Дозирование жидкого водорода при заполнении баллона позволяет ограничить снижение температуры металлического лейнера и значения растягивающих напряжений, возникающих на его внутренней поверхности. Это замедляет процесс накопления микроповреждений в материале лейнера, обеспечивая увеличение числа допустимых циклов заполнения баллона жидким водородом. В отличие от процесса заполнения баллона газообразным водородом, сопровождаемого повышением его температуры и снижением плотности, что в итоге при достижении рабочего давления приводит к уменьшению массы водорода в баллоне по сравнению с её регламентированным значением, рассматриваемый вариант заполнения обеспечивает накопление в баллоне расчётного значения массы водорода, давление которого постепенно возрастает до предельного за счёт энергии окружающей среды, поступающей в полость баллона через армирующий слой композита. Рассматриваемый способ заполнения баллона может быть применён для хранения водорода высокого давления на стационарных автозаправочных станциях и в подвижных заправочных устройствах, а также при использовании заполненных баллонов повышенного объёма в качестве сменных модулей на различных видах транспорта.
Ссылки
Факторы, определяющие преждевременный выход из строя газовых двигателей КАМАЗ и причины их капремонта в гарантийный период
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
детонация, диаметр поршня, давление наддува, температура.
детонация, диаметр поршня, давление наддува, температура.
Установлены факторы, определяющие преждевременный выход из строя газовых двигателей КАМАЗ и причины их капитального ремонта в гарантийный период эксплуатации, что связано с детонационным характером сгорания. Предложены технические решения на повышение надёжности.
Ссылки
Китайский и мировой автопром отрывается от земли
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
Китай, «летающие» автомобили, аэротакси, городской трафик, взлёт и посадка, роторы, несущие винты, мобильность, спутниковая связь, сертификат лётной годности.
Китай, «летающие» автомобили, аэротакси, городской трафик, взлёт и посадка, роторы, несущие винты, мобильность, спутниковая связь, сертификат лётной годности.
Сегодня многие водители в Китае и во всём мире, часами простаивающие в пробках, с нетерпением ожидают появления совершенно нового вида транспорта – «летающих» автомобилей, которые позволят им с лёгкостью преодолевать все дорожные препятствия. В недалёком будущем сервис воздушного такси станет одной из важнейших транспортных систем, которая позволит снизить нагрузку на дорожную сеть в крупнейших мегаполисах мира и удовлетворить потребности горожан в мобильности на расстояние от 15 до 50 км внутри города, а затем, по мере увеличения расстояния транспортировки, аэротакси станут перевозить их в аэропорты и даже осуществлять междугородние рейсы. Следует отметить, что процесс активного поэтапного внедрения аэротакси в повседневную жизнь может занять более 10 лет, что связано с рядом технологических, финансовых, инфраструктурных и юридических проблем, над решением которых активно сегодня работают ведущие автопроизводители всего мира.
Ссылки
В номере
3
Члены Национальной газомоторной ассоциации, 2023 год
5
«Беги, Кролик, беги!»
7
Полезное использование свалочного газа: барьеры и возможности
8
В столичном Политехе прошёл Международный форум профессионалов рынка «Автонет»
9
Компании «Газпром газомоторное топливо» исполнилось 10 лет
10
Потребление экологичного моторного топлива в Волгоградской области выросло на 10%
11
«Газпром» планирует строительство газозаправочной инфраструктуры на основных магистралях Владимирской области
11
Завершено строительство первой АГНКС в Канашском районе Чувашии
12
В Петербурге растёт спрос на природный газ как топливо
13
По итогам 2022 года реализация природного газа как топлива сети «Газпром» превысила 1 млрд кубометров
14
У российских водителей появилась возможность фактически бесплатно перевести машины на метан
15
В газомоторном автопарке долгожданное пополнение
16
Определены лучшие газозаправочные станции в регионах России
17
Обзор российских СМИ
24
Компания PetroChina впервые осуществила бункеровку СПГ контейнеровоза
25
Honda начнёт производство водородного гибрида в 2024 году
26
Велосипед на водородных топливных элементах Alpha Neo
27
Крупнейший завод по производству биогаза заработал во Франции
28
А.С. Кулешов, А.А. Кулешов, В.А. Марков, В.В. Фурман, С.В. Плахов Расчётное исследование рабочего процесса тепловозного газодизельного двигателя
46
М.А. Зленко, А.С. Теренченко Биотопливо: зерновая альтернатива
62
С.А. Тихомиров, А.Н. Тихомиров О возможности использования электромагнитных газовых форсунок для подачи водорода в ДВС
69
Н.В. Поживилов, Н.В. Шипов, Ю.С. Яковлева Определение ресурса шин для линейных городских электробусов
75
Тезисы статей
78
Авторы статей в журнале № 1 (91) 2023 г.
79
Перечень статей, опубликованных в журнале «Транспорт на альтернативном топливе» в 2022 году
Аннотация
«Беги, Кролик, беги!»
О новых направлениях развития транспортного сектора и топливного рынка Российской Федерации.
Ссылки
Новости НГА
Подборка информационных материалов.
Ссылки
Новости из «Газпром газомоторное топливо»
Подборка информационных материалов.
Ссылки
Обзор российских СМИ
Подборка информационных материалов.
Ссылки
Мировой газомоторный рынок
Подборка информационных материалов из различных стран.
Ссылки
Расчётное исследование рабочего процесса тепловозного газодизельного двигателя
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
двигатель внутреннего сгорания, газовый двигатель, газодизельный двигатель, нефтяное дизельное топливо, природный газ, показатели топливной экономичности, показатели токсичности отработавших газов.
двигатель внутреннего сгорания, газовый двигатель, газодизельный двигатель, нефтяное дизельное топливо, природный газ, показатели топливной экономичности, показатели токсичности отработавших газов.
Рассмотрены основные виды газообразных моторных топлив и особенности адаптации двигателей внутреннего сгорания к работе на этих топливах. Отмечено, что к наиболее перспективным моторным топливам относится природный газ. Эффективным средством надёжного воспламенения природного газа в камере сгорания двигателя является его воспламенение от запальной дозы дизельного топлива, то есть организация газодизельного рабочего процесса. С использованием программного комплекса Дизель-РК проведены расчётные исследования рабочего процесса тепловозного газодизельного двигателя типа 6 ЧН 31,8/33. Рассмотрен дизельный цикл работы этого двигателя и его газодизельный цикл с запальной дозой нефтяного дизельного топлива, равной 5, 10, 15 и 20 %. Различия в значениях эффективного КПД исследуемого дизеля при изменениях запальной дозы дизельного топлива не превышали 2,7%. При этом при переводе дизеля на газодизельный цикл уменьшалась дымность отработавших газов, а удельные массовые выбросы углекислого газа снижались на величину до 23%.
Ссылки
Биотопливо: зерновая альтернатива
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
биотоплива, ресурсная база, зерновые культуры, земельный ресурс, эффективный выход нефтяного эквивалента, экономическая эффективность производства биотоплив
биотоплива, ресурсная база, зерновые культуры, земельный ресурс, эффективный выход нефтяного эквивалента, экономическая эффективность производства биотоплив
Биотопливо на основе зерновых и масличных сельскохозяйственных культур уже несколько десятилетий является непременным атрибутом «зелёной» пропаганды в борьбе с потеплением климата и ископаемыми источниками энергии, примером «успешной декарбонизации» и «практического освоения природных альтернатив», мощным «оружием» в полемике со скептиками и инакомыслящими. Бесчисленные конференции с аналитикой рынков биотоплив, их коммерческих перспектив, научные форумы с обсуждением технических нюансов и результатов исследований биоальтернатив в качестве топлив для автомобильного, авиационного транспорта, отопительных систем и т.д. составляют неотъемлемую часть экологического ландшафта Европы и США. Дело заразительное, особенно если оно имеет финансовую поддержку из госбюджета. Даже в России нет-нет да увидишь свежую публикацию о влиянии такого-то процента присадки какого-то биотоплива в бензине или дизтопливе на эффективные и токсические показатели двигателей. И это в стране, где эти двигатели никогда не «видели» и, надеемся, не увидят биотоплив ни из пшеницы, ни из кукурузы, ни из рапса и тем более из пальмового масла. Научные исследования в России в этой области, конечно, проводить нужно, но лишь в той степени, которая необходима для определения верного стратегического курса. В России у «зернового» биотоплива нет никаких шансов практического применения ни в среднесрочной, ни в отдалённой перспективе. Об этом речь в нашей статье.
Ссылки
О возможности использования электромагнитных газовых форсунок для подачи водорода в ДВС
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
двигатель внутреннего сгорания, газовые топлива, водород, система газоподачи, электромагнитная форсунка.
двигатель внутреннего сгорания, газовые топлива, водород, система газоподачи, электромагнитная форсунка.
В статье рассмотрены современные технологии на пути перехода к безуглеродной энергетике в области автомобильных двигателей. Дана теоретическая оценка потенциальных возможностей подачи в искровой ДВС газообразного водорода через электромагнитные форсунки. Приведён метод упрощённого расчёта потребных сечений и размеров по сравнению с традиционными углеводородными газами. Проведён замер цикловых подач известных и экспериментальной газовых форсунок на стенде с целью оценки перспективности выбранной стратегии.
Ссылки
Определение ресурса шин для линейных городских электробусов
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
городской автобус, надёжность, планирование закупок, ресурс шин, электробус.
городской автобус, надёжность, планирование закупок, ресурс шин, электробус.
Для обеспечения стабильной и бесперебойной работы общественного транспорта требуется высокая надёжность подвижного состава, который осуществляет перевозку пассажиров на маршрутах движения. Шины автобусов вносят значительный вклад в обеспечение надёжности и безопасности перевозок. Достоверная информация о ресурсе шин по каждой модификации автобусов позволяет проводить их плановую замену, а также планировать объёмы закупок шин для всего подвижного состава автотранспортного предприятия.
В данной статье рассматриваются принятые и фактические ресурсы автошин для линейных городских автобусов ЛиАЗ-529265, НЕФАЗ-5299 и электробусов ЛиАЗ-6274 и KAMAZ-6282, эксплуатируемых в филиалах ГУП «Мосгортранс». Выявлено значительное отличие в фактических ресурсах шин у автобусов и электробусов одного класса (вместимости). Получено значение поправочного коэффициента снижения нормативного ресурса шин, установленных на электробус, по сравнению с ресурсом шин, установленных на автобусы аналогичного класса с дизельными двигателями.
В данной статье рассматриваются принятые и фактические ресурсы автошин для линейных городских автобусов ЛиАЗ-529265, НЕФАЗ-5299 и электробусов ЛиАЗ-6274 и KAMAZ-6282, эксплуатируемых в филиалах ГУП «Мосгортранс». Выявлено значительное отличие в фактических ресурсах шин у автобусов и электробусов одного класса (вместимости). Получено значение поправочного коэффициента снижения нормативного ресурса шин, установленных на электробус, по сравнению с ресурсом шин, установленных на автобусы аналогичного класса с дизельными двигателями.
Ссылки
Авторы статей
В номере
03
Члены Национальной газомоторной ассоциации, 2022 год
05
Протокол заседания Совета Национальной газомоторной ассоциации
13
Торгово-промышленная палата будет содействовать развитию рынка газомоторного топлива России
14
Автопроизводители подтверждают востребованность транспорта на метане в России
15
«Газпром газомоторное топливо» принял участие в Российской энергетической неделе – 2022
16
На трассе М-1 «Беларусь» открыта первая газозаправочная станция
16
Потребление природного газа в качестве моторного топлива выросло на 14%
18
В Сибирском федеральном округе Омская область – лидер по росту потребления метана
19
Рекордные темпы роста потребления экологичного топлива на Сахалине
19
В России сменились регионы-лидеры по переоборудованию автомобилей на метан
21
«Газпром» намерен расширить газозаправочную инфраструктуру в Сочи
22
В Год экологии в Сочи высажены деревья в честь 10-летия «Газпром газомоторное топливо»
23
Обзор российских СМИ
31
Московский завод начал сборку кроссовера «Москвич 3» и первых электромобилей
32
ПАО «КАМАЗ» поставит Газпрому 500 автобусов для Крайнего Севера
33
В Челябинск прибыли 16 «зелёных» автобусов
35
Rolls-Royce и EasyJet впервые испытали авиадвигатель на водороде
37
Финляндия запустит мегапроект по производству «зелёного» водорода
38
М.А. Зленко, А.С. Теренченко ДВС – конец эпохи?
48
В.К. Азаров, Е.М. Зозулин, В.Ф. Кутенёв Экологический ущерб от двигателей автомобилей в зависимости от вида потребляемого топлива
56
Д.Г. Неволин, А.А. Цариков, В.Г. Бондаренко Организация маршрутов городского пассажирского транспорта с учётом парка на альтернативном топливе
64
С.Н. Кривцов, Т.И. Кривцова, Н.И. Ковалёва Физико-механические свойства дизельных бутаноло-топливных смесей с добавками растительного масла
77
Тезисы статей
80
Авторы статей в журнале № 6 (90) 2022 г.
Аннотация
Протокол заседания Совета Национальной газомоторной ассоциации
14 сентября в Санкт-Петербурге состоялось заседание Совета Национальной газомоторной ассоциации. Публикуется протокол № С/2022-1 этого мероприятия.
Ссылки
Новости из «Газпром газомоторное топливо»
Информационная подборка.
Ссылки
Обзор российских СМИ
Информационная подборка.
Ссылки
Новости отрасли
Информационная подборка.
Ссылки
Водородное топливо
Информационная подборка.
Ссылки
ДВС – конец эпохи?
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
Ключевые слова: парниковые газы; углеродный след; электротопливо; синтетические топлива; извлечение углекислого газа из атмосферы; климатически нейтральное топливо.
Ключевые слова: парниковые газы; углеродный след; электротопливо; синтетические топлива; извлечение углекислого газа из атмосферы; климатически нейтральное топливо.
Европа уже идёт по пути революционных технологических решений по тотальному отказу от использования ископаемых топливных ресурсов. Началась практическая реализации проекта по энергетическому переходу в новую углеродно-нейтральную климатическую реальность. В июле 2021 года Евросоюзом была одобрена программа Fit for 55, одной из целей которой был полный отказ от производства в ЕС автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году. Казалось, что ДВС станет своеобразным символом, оставленным на рубеже раздела с новой Посткарбоновой Эрой. Однако ситуация быстро меняется. Уже летом 2022 года Совет Евросоюза внёс изменение в проект закона о климате и допустил применение ДВС и после 2035 года при условии использования климатически нейтрального топлива (e-fuel). Противники ДВС выступают против такого послабления. Сторонники – аргументируют рациональность и целесообразность использования e-fuel и сохранения ДВС для автомобилей по меньшей мере в среднесрочной перспективе. Почему? Этому посвящена статья.
Ссылки
Экологический ущерб от двигателей автомобилей в зависимости от вида потребляемого топлива
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
Ключевые слова: отработавшие газы автомобилей, загрязнение атмосферы городов, твёрдые частицы, виды топлива, экономический ущерб.
Ключевые слова: отработавшие газы автомобилей, загрязнение атмосферы городов, твёрдые частицы, виды топлива, экономический ущерб.
Создание и развитие автотранспортных средств (АТС) для обеспечения жизнедеятельности человека не только сопровождаются улучшающимися условиями жизни и передвижения населения, но и проявляются негативными последствиями, связанными с весьма существенным загрязнением воздушной среды в крупных городах до опасных уровней для здоровья населения.
Первая правда о гибели людей от глобального загрязнения атмосферы нашей планеты вредными веществами, выбрасываемыми промышленностью и автомобильным транспортом, была представлена и оценена в конце прошлого столетия [1-3].
Первая правда о гибели людей от глобального загрязнения атмосферы нашей планеты вредными веществами, выбрасываемыми промышленностью и автомобильным транспортом, была представлена и оценена в конце прошлого столетия [1-3].
Ссылки
Организация маршрутов городского пассажирского транспорта с учётом парка на альтернативном топливе
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
Ключевые слова: городской пассажирский транспорт, организация маршрутов, альтернативное топливо, зоны с экологическим ограничением.
Ключевые слова: городской пассажирский транспорт, организация маршрутов, альтернативное топливо, зоны с экологическим ограничением.
С каждым годом растёт негативное влияние транспорта на экологию городов. Увеличение количества легковых автомобилей, непродуманная транспортная городская инфраструктура приводят к перегрузке автомагистралей и загрязнению прилегающих территорий выхлопными газами. Сегодня основная масса автотранспорта, загрязняющего воздух, сосредоточена в мегаполисах и больших городах. На один квадратный километр в мире приходится примерно пять автомобилей, а в мегаполисах плотность движения повышается в 200-300 раз.
Одним из направлений, способствующих снижению негативного влияния транспорта на экологию города, является переход на альтернативные виды топлива. Особенно эффективен перевод на альтернативные виды топлива подвижного состава городского пассажирского транспорта, который в течение жизненного цикла эксплуатируется на территории одного города, что значительно облегчает заправку его топливом. Однако для перехода на альтернативные виды топлива необходимы дополнительные программы и мероприятия федерального уровня, которые позволят заинтересовать власти муниципальных образований в создании более благоприятной экологической обстановки в крупных городах.
Одним из направлений, способствующих снижению негативного влияния транспорта на экологию города, является переход на альтернативные виды топлива. Особенно эффективен перевод на альтернативные виды топлива подвижного состава городского пассажирского транспорта, который в течение жизненного цикла эксплуатируется на территории одного города, что значительно облегчает заправку его топливом. Однако для перехода на альтернативные виды топлива необходимы дополнительные программы и мероприятия федерального уровня, которые позволят заинтересовать власти муниципальных образований в создании более благоприятной экологической обстановки в крупных городах.
Ссылки
Физико-механические свойства дизельных бутаноло-топливных смесей с добавками растительного масла
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
Ключевые слова: альтернативные виды топлива, углеродная нейтральность, бутаноло-топливные смеси, дизель-спиртомасляные смеси, низшая теплота сгорания, цетановое число.
Ключевые слова: альтернативные виды топлива, углеродная нейтральность, бутаноло-топливные смеси, дизель-спиртомасляные смеси, низшая теплота сгорания, цетановое число.
В статье приведено исследование физико-химических свойств дизель-спиртомасляных смесей по основным показателям – плотность, вязкость, цетановое число, а также низшая теплота сгорания топливной смеси. Подробно описаны методики приготовления проб дизель-спиртомасляных смесей в различных пропорциях. Кроме того, приведены методики и результаты исследования полученных проб на смазывающую способность. Даны сравнения физико-механических свойств бутаноло-топливных смесей с добавками растительного масла. Стендовые испытания позволили получить серию нагрузочных характеристик для выбранных образцов топливных композиций и показали, что значения удельного эффективного расхода топлива снижаются относительно работы на чистом дизельном топливе.
Ссылки
Безмоторные методы оценки эксплуатационных свойств альтернативных топлив с добавками этанола
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
Ключевые слова: безмоторный метод, смесевое топливо, альтернативное топливо, этанол, показатель преломления, экспресс-метод, удельная рефракция.
Ключевые слова: безмоторный метод, смесевое топливо, альтернативное топливо, этанол, показатель преломления, экспресс-метод, удельная рефракция.
Обзор мирового практического и научного опыта показывает, что биомасса широко применяется в энергетических целях. Работа большинства альтернативных топлив изучена экспериментально на двигателе, однако сейчас стоит задача обратиться к безмоторным исследованиям уже накопленных знаний в этой области. Между эксплуатационными свойствами топлива для ДВС и его физико-химическими показателями однозначно существуют корреляционные зависимости. Безусловно, можно предполагать, что подобные зависимости могут быть применимы и к альтернативному топливу. Цель исследований – определение физико-химических показателей смесевого топлива с добавлением этанола, влияющих на эксплуатационные характеристики дизельного двигателя. В качестве экспресс-метода оценки эксплуатационных свойств двигателя предложено использовать удельную рефракцию, так как она проста в определении, не зависит от внешних условий и позволяет использовать её на месте эксплуатации.
Ссылки
В номере
03
Члены Национальной газомоторной ассоциации, 2022 год
05
Петербургский международный газовый форум - 2022
10
В России за первое полугодие 2022 года потребление природного газа в качестве моторного топлива выросло на 15%
10
В Новокуйбышевске открыта первая экологичная заправка
11
"Газпром газомоторное топливо" и Почта России заключили новый контракт на поставку газомоторного топлива
12
Участники маркетинговых программ "Газпром газомоторное топливо" и Почта России экономят на заправке с первого дня перехода на газ
13
В России изменился ТОП - 10 регионов-лидеров развития рынка газомоторного топлива
15
В рамках ПМГФ-2022 состоялся запуск первой газозаправочной станции "Газпрома" в Калмыкии
16
Подписаны документы по развитию сотрудничества с российскими производителями наукоёмкого оборудования
17
В "Газпром газомоторное топливо" определили победителей конкурса профессионального мастерства
18
В ТПП РФ создан орган для содействия развития рынку ГМТ
19
Газпром приглашает малый бизнес к франчайзингу
20
В Волгограде открылся первый первый зарядный комплекс для электромобилей
21
В Липецкой области начал работу автозавод "Моторинвест"
22
КАМАЗ показал новый вахтовый автобус для "Газпрома"
23
На маршрут вышли новые автобусы
25
Обзор российских СМИ
32
Состоялась первая в России бункеровка морского судна газомоторным топливом
33
Для увеличения использования ГМТ в речных перевозках нужна заправочная инфраструктура
Аннотация
17.04.2024
ТРАНСПОРТ НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ № 2 (98) 2024 ГОД
15.02.2024
ТРАНСПОРТ НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ № 1 (97) 2024 ГОД
15.12.2023
ТРАНСПОРТ НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ № 6 (96) 2023 ГОД
15.10.2023
ТРАНСПОРТ НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ № 5 (95) 2023 ГОД
15.08.2023
ТРАНСПОРТ НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ № 4 (94) 2023 ГОД
15.06.2023
ТРАНСПОРТ НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ № 3 (93) 2023 ГОД
17.04.2023
ТРАНСПОРТ НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ № 2 (92) 2023 ГОД
15.02.2023
ТРАНСПОРТ НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ № 1 (91) 2023 ГОД
19.12.2022
ТРАНСПОРТ НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ № 6 (90) 2022 ГОД
19.10.2022
ТРАНСПОРТ НА АЛЬТЕРНАТИВНОМ ТОПЛИВЕ № 5 (89) 2022 ГОД
Александр Гаврилович Ишков, доктор химических наук, профессор кафедры ЮНЕСКО «Зеленая химия для устойчивого развития» РХТУ им. Д.И. Менделеева, первый вице-президент Российской экологической академии, заслуженный эколог РФ.
«Мы постоянно обновляем наше издание, следим за последними тенденциями. Сегодня «Транспорт на альтернативном топливе» – это современный источник информации, наполненный аналитическими статьями о рынке альтернативных видов топлива от ключевых экспертов, прогнозами развития и планами ведущих компаний отрасли. Каждый выпуск мы привлекаем новых авторов, создаем инфографику и развиваем сообщество, за счет новых каналов взаимодействия: электронной версии журнала и telegram-канала»
Авторам
Приглашаем авторов к публикации научных и аналитических статей.
Журнал «Транспорт на альтернативном топливе» издается с 2008 года и включен в перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий Высшей аттестационной комиссии при Министерства науки и высшего образования Российской Федерации (ВАК) по специальностям:
5.2.3. Региональная и отраслевая экономика (экономические науки),
5.2.6. Менеджмент (экономические науки),
2.4.5. Энергетические системы и комплексы (технические науки),
2.4.7. Турбомашины и поршневые двигатели (технические науки),
2.4.8. Машины и аппараты, процессы холодильной и криогенной техники (технические науки),
2.9.5. Эксплуатация автомобильного транспорта (технические науки).
При подготовке статей к публикации просим авторов придерживаться следующих правил, соответствующих требованиям ВАК:
Научно-технические статьи должны иметь следующие составляющие на русском и английском языках: заголовок, ФИО авторов полностью, их должности, ученая степень (при наличии), контакты (e-mail, телефоны), аннотации, ключевые слова.
Английские тексты следует набирать только строчными буквами, сохраняя начальные прописные буквы в именах собственных.
Готовые статьи направляйте на: transport.1@ngvrus.ru
- Дополнительные рекомендации для авторов
Материалы статей должны быть представлены по электронной почте в программе WinWord, MS Word. Объем статьи - не более 14 400 знаков с пробелами. Представленный текстовый материал с иллюстрациями и таблицами должен иметь сквозную нумерацию. Графический материал должен быть выполнен в формате, обеспечивающем ясность всех деталей рисунков. Формулы и символы должны быть четкими и понятными. Все обозначения в формулах необходимо расшифровать. Нумеруются только те формулы, на которые сделаны ссылки в тексте. Обозначения физических величин и единиц измерений необходимо давать в Международной системе единиц (СИ). Обязательно соблюдение действующих ГОСТов. Текст, таблицы и графические рисунки должны быть выполнены в программе Word в формате doc, rtf. Фотографии (не менее 300 dpi, CMYK) - в формате jpg, jpeg, tiff, pdf. Отдельно необходимо представить список подрисуночных подписей. Не следует форматировать текст самостоятельно.
При пересылке материалов по e-mail следует сопровождать их пояснительной запиской (от кого, перечень документов и т.д.) Объемные файлы должны быть заархивированы.
Полезные ссылки
Редакционная коллегия
ФИО | Место работы, должность |
Ишков Александр Гаврилович | Первый вице-президент Российской экологической академии, академик Российской академии естественных наук, Международной академии технологических наук, главный редактор, заместитель начальника Департамента - начальник Управления ПАО "Газпром" |
Баёв Александр Сергеевич | Академик, д.т.н., профессор, к.т.н. Санкт-Петербургский государственный морской технический университет |
Горбашко Елена Анатольевна | Д.э.н., проректор по научной работе, зав. кафедрой экономики и управления качеством, профессор Санкт-Петербургский государственный экономический университет |
Екимова Ксения Валерьевна | Д.э.н., профессор Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова |
Ерохов Виктор Иванович | Д.т.н., заслуженный деятель науки РФ, профессор кафедры "Экологическая безопасность технических систем" Московский политехнический университет (МосПолитех) |
Зинин Василий Леонидович | К.э.н., заместитель начальника управления - начальник отдела ПАО "Газпром" |
Кавтарадзе Реваз Зурабович | Д.т.н, профессор, член Национального комитета по тепломассообмену РАН, доктор технических наук, Член специализированных Диссертационных советов МГТУ им. Баумана и Тульского Государственного университета МГТУ им. Н.Э. Баумана. Профессор кафедры "Поршневые двигатели" |
Лукина Анастасия Владимировна | Д.э.н., доцент, главный научный сотрудник ИПУ РАН России, профессор кафедры маркетинга Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова, ИПУ РАН им. В. Трапезникова |
Марков Владимир Анатольевич | Академик Академии Военных наук, член экспертного совета ВАК по энергетике, электрификации и энергетическому машиностроению, член Диссертационного совета МГТУ им. Н.Э. Баумана, заведущий кафедрой "Поршневые двигатели", член Диссертационного совета Московского политеха (МАМИ) МГТУ им. Н.Э. Баумана |
Моргунов Борис Алексеевич | Д.г.н., директор Института экологиии Национальный исследовательский университет "Высшая школа экономики" |
Мхитарян Сергей Владимирович | Д.э.н., профессор кафедры маркетинга Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова |
Панов Юрий Владимирович | Профессор, член технического комитета по стандартизации "Природный и сжиженные газы", ТК 52 (приказ по Росстандарту № 723 от 7.04.2017 г.), эксперт НГА, профессор кафедры "Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис" Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) |
Пронин Евгений Николаевич | Координатор проекта "Голубой коридор" |
Рыбальский Николай Григорьевич | Д.б.н., профессор, первый вице-президент Российской экологической академии, член Научного совета РАН, директор Национальное информационное агентство "Природные ресурсы" |
Сидорчук Роман Роальдович | Д.э.н., доцент Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова, профессор кафедры маркетинга |
Скоробогатых Ирина Ивановна | Д.э.н., профессор, заведующая кафедрой маркетинга Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова |
Тавдидишвили Александр Евгеньевич | Руководитель направления внешних коммуникаций и специальных проектов, зам. гл. редактора Национальная газомоторная ассоциация |
Тарасова Наталия Павловна | Д.х.н., профессор, Д.х.н., профессор, член рабочей группы (представитель России) по электрохимической инженерии Европейской федерации по химической инженерии, директор Институт проблем устойчивого развития Российского Химико-Технологического университета им. Д.И. Менделеева |
Фатеев Владимир Николаевич | Председатель секции "Электрохимические преобразователи" Научного совета РАН "Методы прямого преобразования видов энергии", член секции "Электрохимия" научного совета РАН по физической химии, член Ученого совета НИЦ "Курчатовский институт", член Секции НТС ОАО ТВЭЛ (Росатом), действительный член Академии Электротехнических Наук РФ, руководитель отделения Курчатовский комплекс реабилитации и нераспространения (ОЭВТ/ККРН) |
Хахалкин Вячеслав Сергеевич | Технический директор ООО «Газпром газомоторные системы» ООО "Газпром газомоторное топливо" |
Ярыгин Геннадий Андреевич | Д.т.н., профессор, председатель совета директоров, научный руководитель АО "Научно-производственная фирма "ИЭМЭ"" |
Информация об издательстве
Задача организации, в особенности же сложившаяся структура организации требуют от нас анализа систем массового участия. Разнообразный и богатый опыт рамки и место обучения кадров требуют от нас анализа системы обучения кадров, соответствует насущным потребностям. Равным образом укрепление и развитие структуры обеспечивает широкому кругу (специалистов) участие в формировании новых предложений. Не следует, однако забывать, что реализация намеченных плановых заданий играет важную роль в формировании направлений прогрессивного развития.
Таким образом постоянный количественный рост и сфера нашей активности позволяет оценить значение существенных финансовых и административных условий. Разнообразный и богатый опыт рамки и место обучения кадров позволяет оценить значение направлений прогрессивного развития. Идейные соображения высшего порядка, а также рамки и место обучения кадров требуют от нас анализа дальнейших направлений развития. Значимость этих проблем настолько очевидна, что консультация с широким активом позволяет оценить значение системы обучения кадров, соответствует насущным потребностям. Задача организации, в особенности же начало повседневной работы по формированию позиции позволяет выполнять важные задания по разработке систем массового участия.
Повседневная практика показывает, что консультация с широким активом представляет собой интересный эксперимент проверки дальнейших направлений развития. Разнообразный и богатый опыт сложившаяся структура организации влечет за собой процесс внедрения и модернизации соответствующий условий активизации. Задача организации, в особенности же консультация с широким активом играет важную роль в формировании соответствующий условий активизации. Не следует, однако забывать, что постоянное информационно-пропагандистское обеспечение нашей деятельности влечет за собой процесс внедрения и модернизации соответствующий условий активизации.
Подписка на 2024 год
Вы можете оформить подписку на печатную и/или электронную версии журнала.
Годовая подписка, 6 номеров
Печатная версия журнала23 400₽
Электронная версия журнала23 400₽
Остались вопросы?
Напишите нам и мы обязательно свяжемся с вами и ответим на все ваши вопросы!